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El reparto del mundo II

demás naciones: “el imperialismo” se entiende como el derecho de las potencias para buscar y defender sus intereses comerciales

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El reparto del mundo

Lideraba el Reino Unido, integrado por Inglaterra, Escocia y Gales, que, debido a su poderío marítimo y control de comercial

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De la industrialización al colonialismo

En la carrera por el dominio del mundo, lideraba el Reino Unido que, debido a su poderío marítimo y control comercial en

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Primero fue potencia, luego sucedió la Gran Depresión

Fue la primera crisis que afectó, de manera conjunta, un mundo cada vez más integrado comercial y financieramente.

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Panorama del periodo I

Mientras que Estados Unidos de América creía en un modelo capitalista, basado en las libertades políticas y comerciales del

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La caída del Muro de Berlín

La estancada economía de la URSS, ya que en general los productos soviéticos gozaban de poco reconocimiento comercial

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La Perestroika

Gorbachov no calculó los alcances de sus reformas y, mientras los soviéticos demandaban más libertades, la apertura comercial

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La Revolución cubana y los conflictos en Guatemala e Irán

socialista en el continente americano, lo que Estados Unidos consideró muy peligroso, por lo que estableció un bloqueo comercial

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La economía latinoamericana y los tratados comerciales

La economía latinoamericana y los tratados comerciales

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El caso de Siria

pasar por la parte turca europea, pues en su frontera con Grecia, el Estado turco ha construido un muro para evitar el flujo

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La Unión Europea en el presente

El otro potente flujo de migrantes hacia la Unión Europea es de aquellos grupos que obligadamente se ven en la necesidad

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Hacia la Unión Europea

La Unión Europea no se trata única-mente de tratados comerciales y unificación económica, hay un programa que entró en vigor

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Frontera y nación III

Prácticamente se quiere construir un enorme puente comercial que abarque los dos continentes.

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Frontera y nación II

A pesar de que los flujos migratorios provenientes de Centroamérica han sido constantes a lo largo de los últimos treinta

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“Coexistencia de diferentes culturas locales, nacionales y globales”

globalización “amuebla” la vida cotidiana: aviones, aeropuertos, automóviles, supercarreteras, computadoras, centros comerciales

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